Per succedere al Monofaro, Maserati produsse l'A6GCS/53 in 48 esemplari tra il 1953 e il 1955.

Gioacchino Colombo (il "padre della Ferrari V12) sviluppa questo 6 cilindri / 2 litri, monoblocco in lega (nonostante la G del nome), due alberi a camme in testa per 170 CV e Fantuzzi realizza la carrozzeria di questo barquette 2 posti, leggero, che raggiunge i 235 km/h.

La versione da corsa ha vinto più di 70 eventi durante la sua illustre carriera.

Il telaio #2076 qui presentato alla 24 Ore di Le Mans 53 nelle mani di De Portago e Tomasi concluderà la sua carriera in un incidente a Monza nel 1955 nelle mani di Airaldi.