Per succedere alla Monofaro, la Maserati produsse la A6GCS/53 in 48 esemplari tra il 1953 e il 1955.
Gioacchino Colombo (il "padre del V12 Ferrari) sviluppò questo motore 6 cilindri / 2 litri, monoblocco in lega, 2 alberi a camme in testa per 170 cv e Fantuzzi e Fiandri realizzarono la carrozzeria di questa leggera barquette 2 posti, che raggiungeva i 235 km/h ..

Il telaio #2082 fu completato il 27 dicembre 1954 per essere uno degli A6GCS ufficiali di Maserati, da qui il triangolo bianco sulla parte anteriore del cofano.
Ha disputato 15 gare nel 1954 e 1955 in mano a piloti Maserati, poi è stata venduta più volte e ha disputato altre 19 gare ufficiali fino al 1962, e la sua carrozzeria è stata modificata per adottare il disegno del frontale di una 200S.
(fonte “A6GCS” di Walter Bäumer e Jean-François Blanchette)