Nel 1955, Mercedes-Benz dominò gli eventi di Formula 1. Maserati costruì una versione aerodinamica della 250F.

Maserati aveva già sperimentato, nel 1939, questo tipo di carrozzeria su una 4CL che fece segnare il miglior tempo in qualifica per il GP di Tripoli.

Il lavoro di Fantuzzi non è completamente chiuso, consentendo una buona ventilazione dei freni.

Al GP 55 d'Italia è arrivata quarta a più di un giro dalla Mercedes, pagando senza dubbio lo sviluppo troppo veloce.

Dopo un secondo GP a Siracusa dove si è classificata 5a, è tornata alla sua forma iniziale l'anno successivo.