CS36
150S Mille Miglia
1957
Dal 1953 Vittorio Bellentani lavorava su un motore da 1,5 litri per una nuova vettura sportiva, ma Liborio utilizza per la prima volta la configurazione meccanica, 4 cilindri, doppio albero a camme in testa, due carburatori Weber doppia canna e doppia accensione. Guidotti per la sua barca da regata Maria Luisa IV che ha battuto un record di velocità.
Dal lato vettura, il telaio è stato modificato con l'adozione di una plancia "De Dion" e la carrozzeria è stata affidata a Celestino Fiandri, sulla base della 300S.
Fin dalle prime gare si è fatta un nome, in particolare battendo 13 Porsche e 4 BMW nei 500 km del Nurburgring, guidati da Jean Behra, nel 1955. Ha poi avuto una brillante carriera e ha vinto una dozzina di vittorie in totale.