Il motore compatto, leggero ed elastico dell'A6 era destinato alle corse. La cilindrata fu aumentata a 1.978 cc sotto la direzione di Alberto Massimo, che la abbinò a una carrozzeria spider biposto con il nome di A6GCS 2000 Sport.

Dotata di parafanghi rimovibili, poteva essere facilmente utilizzata su strada o in pista, e il suo singolo faro centrale le valse il soprannome di "Monofaro". (Potevano essere aggiunti altri due fari.)

La posizione decentrata del brillante 6 cilindri da 130 CV consentiva un baricentro più basso e una velocità massima di 205 km/h.

Vincendo alla sua prima uscita a Modena nel 1947, guidata da Alberto Ascari, ottenne un totale di 30 vittorie entro il 1953.