Per sostituire la Monofaro, la Maserati produsse la A6GCS/53 in 48 esemplari tra il 1953 e il 1955.
Il motore 6 cilindri da 2 litri di Gioacchino Colombo, monoblocco in lega (nonostante la G nel nome), due alberi a camme in testa per 170 CV consentivano a questa leggera barchetta a due posti di raggiungere i 235 km/h.

"Questo è il telaio n. 2049, consegnato a Tony Parravano nel 1953. Corse la 12 Ore di Pescara e la 1000 km del Nürburgring nel 53. Poi la Coppa della Toscana nel 54 e il disastro alla Mille Miglia dove il pilota Guido Mancini uscì di strada, uccidendo nell'incidente il suo copilota Silvio Dal Cin. Dopodiché Parravano vendette il relitto, che fu ricostruito con una nuova carrozzeria dalla Scaglietti..."
(Jean-François Blachette)