Per succedere alla Monofaro, la Maserati produsse la A6GCS/53 in 48 esemplari tra il 1953 e il 1955.
Gioacchino Colombo (il "padre del V12 Ferrari) sviluppò questo motore 6 cilindri / 2 litri, monoblocco in lega (nonostante la G nel nome), due alberi a camme in testa per 170 cv e Fantuzzi realizzò la carrozzeria di questa barquette 2 posti, leggera , che raggiunge i 235 km/h.

Il #2071 fu completato il 13 maggio 1954 e riportato dall'Italia in Francia per Jean Estager, pilota dilettante e facoltoso, con il suo colore blu.

Partecipò a 10 gare in Francia nel 1954 per mano di Estager e Michy, poi a 6 gare in Italia nel 1955 e 1956 per mano di Garavaglia, in versione modificata. Concluse la sua carriera al GP del Venezuela del 1957 guidata da Manzini/Guaducci.