Nel 1961, Maserati produsse una prima serie di 9 vetture posteriori a motore centrale: la Tipo 63.

La celebre "Scuderia Serenissima" del conto Volpi ottiene due esemplari, uno dei quali riarrangiato da Franco Scaglione e allestito con il V12 della 250F al posto dei 4 Cilindri, dopo un modesto 5 ° posto alla Targa Florio.

La potenza è di 320 CV a 8200 giri / min, che consente una V Max di 312 km / h. Ma l'auto è piuttosto instabile e inaffidabile, nonostante il suo design molto avanti rispetto ai tempi.

All'inizio del 1962 adottò le specifiche della Tipo 64 sul lato telaio, cambio e motore, ma senza il successo sperato e non riuscì a ottenere risultati migliori.