Nel 1955, Mercedes-Benz dominò gli eventi di Formula 1 con le sue frecce argentate a chiglia. Maserati costruisce una versione semplificata della 250F per contrastarli.

Maserati aveva già testato questo tipo di carrozzeria nel 1939 su una 4CL che ha segnato il miglior tempo in qualifica per il GP di Tripoli.

Il lavoro di Fantuzzi non è completamente chiuso, consentendo una buona ventilazione dei freni.

Al GP 55 italiano è arrivata 4a a più di un giro dalla Mercedes, pagando senza dubbio lo sviluppo troppo veloce.

Dopo un secondo GP a Siracusa dove si è classificata 5 °, l'anno successivo riacquisterà la sua forma iniziale