Nel 1956, dopo aver abbandonato la progettazione del proprio motore e aver provato una BMW da 2,5 l, Talbot Lago scelse un motore Maserati L4 da 2,5 litri/130 CV per equipaggiare i suoi due barchetta basati sul T14.

Impegnate nella 24 Ore di Le Mans 1956, nessuna delle due vetture finirà la gara.

Il n°17 ​​qui presentato si è ritirato dopo una trasmissione interrotta per mano di Behra e Rosier.

Il corpo originale è firmato Pichon-Parrat.