En 1979, De Tomaso propose la Quattroporte III succédant à la très confidentielle génération 2 sortie sous Citroën.

Après des essais futuristes ( Medici), Giorgetto Giugiaro
dessine une auto 3 volumes plus statutaire présentée au salon de Turin 1979.

Elle affiche une calandre très typée au radiateur trapézoïdal proéminent et aux 4 feux cerclés qui seront la signature des futures Maserati Biturbo.

​Les V8 4.2l et 4.9l de 255 et 289 Ch officient et l'intérieur particulièrement soigné propose des fonctionnalités high tech comme la clim, un bar, sièges et rétros électriques.