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CS28

8CTF "Lor Schell Special"

1940

En 1938, libéré des contraintes économiques grâce au rachat de Maserati par Adolfo Orsi, Ernesto Maserati conçoit la 8CTF pour répondre aux nouvelles réglementations internationales de la course qui limite à 3 litres la cylindrées des moteurs compressés.

Le 8 cyl en ligne de 3000 cm3 et son compresseur fort de 365Ch, posé sur un châssis perfectionné de 6CM permet une V max de…290 km/h !!!!

Après le succès de Boyle en 1939, Lucy O'Reilly Schell, ancienne pilote de Grand Prix a engagé ses deux Maserati 8CTF récemment acquises dans les 500 miles d’Indianapolis 1940 avec les pilotes français René Le Bègue et René Dreyfus. Le duo a ramené la voiture à la maison à la 10e place, avec 8 tours de retard. Après la course, les voitures ont été vendues à Lou Moore, qui les a rebaptisées Elgin Piston Pin Specials et a participé à l'Indianapolis 500 de 1941.

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CS28

8CTF "Lor Schell Special"

 Production :

 Exemplaires :

 Course :

 Pilote :

 Moteur :

 Cylindrée :

 Puissance :

 0 à 100 km/h :

 Vitesse Maximum :

 Carrossier/Designer :

1940

1/3

Indianapolis 1940

R.Dreyfus / R. Le Bègue

8 Cyl en ligne/2 compresseurs

2991 cm3

360 ch // 6300 tr/min

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290 km/h

Fantuzzi

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Replicarz

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