Le moteur compact léger et flexible de l’A6 était destiné à la course. La cylindrée est donc portée à 1978 cm3 sous la direction d’Alberto Massimo qui lui associe une carrosserie spider deux places sous le nom de A6GCS 2000 Sport.

Astucieusement doté de garde-boues amovibles, elle pouvait facilement courir sur route ou sur circuit et son seul phare central lui valut son surnom «Monofaro». (Deux autres phares pouvaient être ajoutés).

La position décentrée du 6 cyl vif de 130 Ch permit l’abaissement du centre de gravité et autorisait 205 km/h en pointe.

Victorieuse à sa première sortie à Modène aux mains d’Alberto Ascari en 1947, elle remporta 30 victoires en tout jusqu’en 1953.