Il s'agit de #2003, la troisième des trois A6G.CS 2 litres "Monofaro" construites en 1947, mais revêtue d'une carrosserie originale fermée afin que Luigi Villoresi puisse participer aux Mille Miglia 1947 au sec si jamais le temps virait à l'orage. Il est vrai que parcourir les 1618 km des Mille Miglia dans une barquette-baignoire en cas de pluie n'était guère réjouissant !

C'est la carrozzeria Ala d'Oro située à Reggio d'Emilia non loin de Modène qui réalisa en aluminium la carrosserie de #2003. (ce carrossier travailla surtout pour Stanguellini).
Le moteur est assez probablement le 6 cylindres en lignes, 2 litres, simple arbre à cames en tête, 3 carburateurs 36D02 Weber, 130 cv des "Monofaro", bien que certaines sources mentionnent un moteur moins poussé (90cv) d'où peut-être l'absence de CS accolé au nom A6G
(crédit Alido Fongionne)