Pour succéder à la Monofaro, Maserati produisit la A6GCS/53 à 48 exemplaires entre 1953 et 1955.
Le 6 cylindres / 2 litres de Gioacchino Colombo , bloc en alliage (malgré le G du nom) , deux arbres à cames en tête pour 170 cv carrossée par Fantuzzi permettait à cette barquette 2 places légère, de rouler à 235 km/h .

La #2074 fut d’abord vendue à Luigi Bellucci en 1954 qui courut brillamment 11 courses et en gagna une, la « Coppa Pietro Cidonio l’Aquila » en Juillet ; ensuite elle courut aux mains de Azzuro Manzini en 1955 et 56, hélas sans victoires malgré de bons classements. Exportée vers le Venezuela, elle devint propriété de Julio Pola, puis de Manuel Perez. Elle disparu après sa dernière course en 1960 et ne fut retrouvée et formellement identifiée malgré sa couleur particulière qu’en 1984 à Cuba.
(source «A6GCS » par Walter Bäumer et Jean-François Blachette)