En 1960, Connaught, sur le déclin, quitte la Formule 1 ce qui contraint Emeryson, en manque de châssis, de reprendre son activité de constructeur.
Avec l'appui d'anciens mécaniciens de Connaught, il construit une nouvelle monoplace de Formule 1.

En 1961, la jeune Écurie nationale belge créée en 1959 achète deux Emeryson-Maserati 61 pour Lucien Bianchi et Olivier Gendebien, toujours sans résultat.
L'ENB redessine les Emeryson pour les rendre plus compétitives mais, lorsque Bianchi et Gendebien ne parviennent à se qualifier ni à Monaco ni à Monza, l'équipe abandonne définitivement les châssis Emeryson pour se tourner vers Lotus.