En 1966, Ferrari accompagne la 330 GT 2+2 de 1964 d’un coupé 330 GTC au mois de mars lors du salon de Genève et d’un cabriolet ou spider deux places 330 GTS, présenté un peu plus tard au Salon de Paris à l’automne. La carrosserie de Pininfarina affiche des lignes élégantes et pures et un style de l’avant, caractérisé par le montage des pare-chocs en « moustaches », inspiré de la 500 Superfast, tandis que la partie arrière rappelle la 275 GTS.

La partie mécanique est identique sur les deux modèles construits sur un châssis tubulaire de 2 400 mm d’empattement qui reçoit un nouveau bloc moteur, codé 209/66 d’une conception différente mais qui reprend les caractéristiques du V12 précédent, mêmes cotes d’alésage et de course et même cylindrée de 3 967 cm3 avec 300 ch à 7 000 tr/mn et une vitesse de pointe de 245 km/h.