Iso Rivolta, avec la « Grifo », voulait proposer une voiture spacieuse différente des mastodontes américains mais plus imposante que les berlinettes sportives effilées italiennes en concentrant dans le même véhicule le confort et l'espace des unes avec l'élégance et les prestations des autres.
Ce fut confié, pour la partie technique, à Giotto Bizzarrini, célèbre concepteur italien et consultant des marques Alfa Romeo et Ferrari, et à la Carrozzeria Bertone pour la partie esthétique.
Les moteurs furent des V8 Chevrolet de 5,3l puis 5,7l et enfin 7l //390 ch