En 1956, après avoir abandonné la conception de leur propre moteur et avoir essayé un 2,5 l BMW, Talbot Lago choisit un moteur Maserati L4 de 2,5 litres/130ch pour équiper ses deux barquettes sur base de T14.

Engagées aux 24h du Mans 1956, aucune des deux voitures ne finira la course.

La n°17 présentée ici abandonna sur casse transmission aux mains de Behra et Rosier.

La carrosserie originale est signée Pichon-Parrat.