Ne furono prodotte solo 3 copie. Fu per mano di Wilbur Shaw che avrebbe brillato nel 1939 e nel 1940 alla 500 Miglia di Indianapolis, nel suo abito bordeaux e ribattezzata "Boyle Special".

Sulla base della A6G / 54 Zagato produsse le coupé più spettacolari con carrozzeria Alu, 20 in tutto, tra il 1955 e il 56.

Particolarità di questa serie: le griglie, i paraurti, le prese d'aria e le goffrature sono diverse da una versione all'altra.

Una tabella indicativa di seguito può aiutarti a orientarti ... o perderti!

Queste magnifiche opere d'arte sono apprezzate come
le Maserati più belle di tutte le età ...

Nel 1959 Giulio Alfieri realizzò uno spettacolare telaio composto da più di 200 tubi di piccolo diametro saldati insieme per dare vita alla Tipo 60, soprannominata "Birdcage".

L'innovativo design del telaio unito agli elementi meccanici già collaudati da Maserati ne fanno una formidabile vettura da corsa a motore anteriore. Il motore da 2 litri della 200S eroga 200 CV e permetteva 270 km / h! La sua posizione inclinata abbassava il centro di gravità dell'auto e migliorava la maneggevolezza.

Ne furono costruiti 6 esemplari e accumularono 55 vittorie in gara. Dal 1960, la Tipo 60 evolverà verso la Tipo 61 che adotterà un motore da 3 litri da 250 CV.

La miniatura qui presentata è una riproduzione di una A6 1500GT decappottabile carrozzata da Pininfarina nel 1948, di cui furono prodotti solo due esemplari.

Una di queste due eleganti decappottabili era destinata a Eva Peron.

Il motore rimane invariato rispetto alla coupé A6 1500GT: 6 cilindri in linea, 1 carburatore, 1488 cm3, 65 CV e 150 km/h di velocità massima.

Sulla base della A6G / 54 Zagato produsse le coupé più spettacolari con carrozzeria Alu, 20 in tutto, tra il 1955 e il 56.

Particolarità di questa serie: le griglie, i paraurti, le prese d'aria e le goffrature sono diverse da una versione all'altra.

Una tabella indicativa di seguito può aiutarti a orientarti ... o perderti!

Queste magnifiche opere d'arte sono apprezzate come
le Maserati più belle di tutte le età ...

Nel 1966, Maserati presentò una nuova coupé che avrebbe preso il nome del Messico quando un ricco cliente messicano fece ricondizionare la sua 5000GT danneggiata con questa carrozzeria e John Surtees vinse il GP del Messico 66 su Cooper-Maserati.

Alimentato dal V8 da 4,7 litri, il Messico legale vanta prestazioni di prim'ordine!

La linea disegnata da Virginio Vairo per Vignale è potente e dinamica nonostante una poppa non approvata all'unanimità.

Grande successo del marchio, venderà 485 unità.

Ancora una volta è Giugiaro che veste la nuova "piccola" sportiva Maserati derivata dalla Bora, troppo golosa; è La Merak, nel 1972, ancora in epoca Citroën.

Prende la sagoma della Bora, ma la semplifica e crea due archi rampanti nella parte posteriore oppure il fastback in vetro della Bora è scomparso per un cofano piatto.

Lato motore, è il V6 sviluppato per Citroën SM che officia e produce da 170 a 220 CV per una V max fino a 250 km / h

Molti elementi Citroën sono integrati e le prime versioni avranno anche il volante con una diramazione ...

Nel 1985, Maserati ha presentato la versione Spider della Biturbo.

Zagato disegnerà il progetto su una base accorciata di 114 mm rispetto alla berlina.

Rimanendo molto vicino all'originale di Andreani, affina il frontale e vi crea, come ama scrivere Maseramo Al, "un'arma di seduzione di massa per latini"

Sul lato motore troviamo già esistenti i biturbo da 2l e 2.5l. La Spyder sarà persino alimentata in 2.8l e avrà 3 restyling durante la sua carriera.

Nel 2009 è stata presentata a Francoforte la versione rilevabile della Granturismo: Granturismo Convertible per gli USA e GranCabrio per il resto del mondo.

La linea firmata Pininfarina viene preservata dalla Maserati perché questa decappottabile mantiene la lunghezza del telaio e dei 4 posti, rompendo con la tradizione della "Spider" ma creando la più bella scoperta dai tempi della Ghibli Spider

V8 / 4.7l / 440 HP, cambio automatico ZF, sospensioni Skyhook e cerchi "Trident" 20 "invitano a viaggiare negli interni rivestiti in pelle di legno e metallo ...

In 2013 Maserati presented the Ghibli III in Shanghai.

This is not a coupe, but a sedan shorter than the QP: a new sales segment for Maserati, which competes with German sedans.

On the mechanical side, a twin-turbo V6 developed with Ferrari, the 8-speed Zf gearbox and for the first time an all-wheel drive. The range extends to diesel engines as well.
The SQ4,with 410 hp, reaches 284 km / h.

The design of the internal "Centro Stile" led by L. Ramaciotti offers an aggressive front with a plunging hood, taut lines and a short, high rear. It keeps the 3 gills and the Trident on the rear pillar.

La MC12 EDO COMPETITION è una MC12 Corsa adattata alla strada!

In attesa dell'arrivo della Granturismo GT4 MC, il Team svizzero sta preparando nel 2009 due Maserati Quattroporte per il campionato italiano “Superstar Series”.
Questo campionato nato nel 2004, prima esclusivamente in Italia, è diventato internazionale dopo il 2007. Mette a confronto potenti berline V8 (BMW, Jaguar, Mercedes, ecc.) preparate per la gara!
La Maserati Quattroporte EVO riprende le basi della QPV standard: trazione posteriore con motore V8 centrale anteriore da 4.200 cc spinto a 450 CV.
Il peso, senza l'handicap dovuto all'utilizzo del cambio sequenziale (un Sadev posizionato nella parte posteriore della vettura) è di 1.430 kg.
Le gomme sono Pirelli, secondo regolamento, mentre la carrozzeria, per scelta esplicita, rispecchia quella della versione stradale notevolmente allargata, con notevoli modifiche aerodinamiche e uno spoiler mostruoso!
La QPV EVO vincerà il campionato Superstar nel 2011 per mano di Bertolini.

La MC20 è la prima vettura della nuova era di Maserati, marchio premium del nuovo gruppo Stellantis nato dalla fusione di FCA e PSA...

Questa coupé 2 posti con motore centrale posteriore, un V6 Bi-Turbo interamente progettato e prodotto da Maserati, montato su telaio Alu/Carbon della Dallara, è una vera Supercar: 630 cv a 7500 giri/min, 2,9 secondi da 0 a 100 km/h e 325 km/h di velocità massima!

Mantiene i segni distintivi delle vetture con il tridente, come la linea generale purissima, la griglia del radiatore, incorpora anche nuovi elementi tecnici per la sua aerodinamica e la sua efficienza.

Un vero successo estetico, è anche un'auto formidabile che sarà disponibile in spyder e auto da corsa.

La Cooper T51 è una monoposto entrata in Formula 1 e Formula 2 tra la fine degli anni '50 e l'inizio degli anni '60 che rivoluzionò le corse automobilistiche con l'utilizzo del motore in posizione centro-posteriore. Ciò permise alla sua squadra, la Cooper Car Company, di diventare campione del mondo costruttori nel 1959 e all'australiano Jack Brabham di diventare campione del mondo piloti nello stesso anno.
Era equipaggiato principalmente con motori Climax e Maserati. Qui la miniatura rappresenta Roy Salvadori al volante di una COOPER-CLIMAXI al GP di Monaco del 1960

La Cooper T51 è una monoposto entrata in Formula 1 e Formula 2 tra la fine degli anni '50 e l'inizio degli anni '60 che rivoluzionò le corse automobilistiche con l'utilizzo del motore in posizione centro-posteriore. Ciò permise alla sua squadra, la Cooper Car Company, di diventare campione del mondo costruttori nel 1959 e all'australiano Jack Brabham di diventare campione del mondo piloti nello stesso anno.
Era equipaggiato principalmente con motori Climax e Maserati. Qui la miniatura rappresenta Carel Godin de Beaufort al volante di una COOPER-CLIMAX al GP di Monaco del 1960.

Citroën tentò di rendere redditizio l'acquisto della Maserati presentando nel 1970 la SM, una coupé sportiva e lussuosa che incarna la nuova vettura stradale GT ed è equipaggiata con il motore Maserati C114 (il motore della Merak).

Per supportare la commercializzazione di questo modello, il reparto competizioni decise di iscrivere in competizione la SM e modificò un telaio corto della SM alleggerendolo il più possibile e spingendo il V6 a 250 CV.

Ha ottenuto alcuni posti d'onore durante le sue partecipazioni ai Rally africani ed europei, in particolare un 3° posto al Rally del Portogallo del 1972, di cui vi presento qui la miniatura.

Presentata al Motor Show di Ginevra del 2005, la Pininfarina Birdcage 75th prende il nome per rendere omaggio alla serie Birdcage con motore posteriore della Maserati e per celebrare il 75° anniversario della Pininfarina.

Dobbiamo il suo design a Jason Castriota guidato da Kiyoyuki Okuyama all'interno dell'ufficio design Pininfarina.

È costruita sulla base di una Maserati MC12 GT1 del 2004, della quale utilizza il motore V12 da 6 litri portato a 700 CV.

Questa magnifica concept car può essere vista al Museo Pininfarina.

Presentato nel 2015 al Concorso d'Eleganza di Villa d'Este, il concept Mostro Zagato è una reinterpretazione della Costin-Zagato 450S del 1957 che corse a Le Mans guidata da Stirling Moss e che celebra così a modo suo i 100 anni di Maserati .

Il superbo design che dobbiamo a Norihiko Harada è originale e fluido: il lungo cofano, l'abitacolo arretrato, l'enorme spoiler ispirano la velocità.
Basato sull'architettura e sul motore della Granturismo, è dotato di telaio in carbonio di marca Gilet. Dal punto di vista del motore, il cuore pulsante è il V8 da 4,2 litri e 420 CV della Granturismo.

L'auto non ha aiuti alla guida e pesa meno di 1000 kg a vuoto. È un vero mostro da guidare!

Furono costruiti solo 5 esemplari.

Presentato nel 2015 al Concorso d'Eleganza di Villa d'Este, il concept Mostro Zagato è una reinterpretazione della Costin-Zagato 450S del 1957 che corse a Le Mans guidata da Stirling Moss e che celebra così a modo suo i 100 anni di Maserati .

Il superbo design che dobbiamo a Norihiko Harada è originale e fluido: il lungo cofano, l'abitacolo arretrato, l'enorme spoiler ispirano la velocità.
Basato sull'architettura e sul motore della Granturismo, è dotato di telaio in carbonio di marca Gilet. Dal punto di vista del motore, il cuore pulsante è il V8 da 4,2 litri e 420 CV della Granturismo.

L'auto non ha aiuti alla guida e pesa meno di 1000 kg a vuoto. È un vero mostro da guidare!

Furono costruiti solo 5 esemplari.